网约车已上升为世界性难题！德国网约车司机更容易成为弱势群体？
2021-02-28
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最近的某拉拉跳车事件再度引发国民对网约车的关注。平台的资质审核、车内的监控系统等各方面再次挑起了人们的底限。网约车能否合法生存，在世界很多国家，都是个两难的问题。如今已上升到世界性难题的层面上了。网约车在德国的生存境遇怎么样?德国网约车安全吗？政府又如何将他们纳入监管?德国小管家今天带您了解一下德国的网约车境况。
德国客运法对车辆客运行为的管制十分严格，正是严密的法律体系和严格的监管政策，让一度试图攻占整个德国市场的Uber折戟沉沙。正因如此，在美国和中国都曾因约车APP发生重大刑事案件的同时，德国却鲜少发生类似事情。德国，以营利为目的的网约车一直不被法律允许。根据德国的客运法（Personenbef？rderungsgesetz），私家车被明文禁止为客户提供商业运营服务。
Uber于2013年正式进入德国市场，但由于市场扩张的方式过于激进，备受德国社会舆论的指责。Uber上的司机绝大多数都没有运营牌照。由于平台上的司机不需要牌照，也不用交个人所得税，而Uber也无需为司机缴纳社保，这使得Uber可以用极低的成本获得不正当竞争优势。2015年3月，位于法兰克福的黑森州法院作出判决，裁定Uber的UberPop服务为非法运营。法庭认为，私家车主没有合法的营运执照，因此不能提供商业服务，这违反了德国客运法，还构成了不正当竞争。另一方面，据第一财经记者查阅发现，德国客运法第49条明文规定，专车司机在载客结束后必须立刻返回限定的营业地点，除非他在载客前或途中就已经接到新的订单。这意味着专车司机并不能游荡接单，获客受到了极大的限制。
首先在德国成为一名出租车司机机和中国一样，这个行业也是由政府严格把控，需要向政府申请营运资格 获得许可证号才可以上路营运。和中国一样，司机用政府规定的计价器进行记录，结算车费。
同时计价器也会自动计算你的应缴税费，避免偷税漏税，因为在德国是绝不容许无证运营的。
所以你想在德国打一下“滴滴”，或是Uber,你只能打到车顶上挂着Taxi立牌的出租车，还有一种在德国二道承包的出租车情况，颜色会和别的出租车不一样，同样有计价器同样需要营运执照。
这一点，和如今中国的滴滴等网约车大行其道，乘客在打车前，根本不清楚司机是什么样的人，有未必熟悉想要去的那个地方，不知道司机将走哪条线路。而且在中国很多车主司机根本不知道，如何安全驾驶，没经过专业培训，想想还有会有些心理负担的。
那么，中国和德国的出租车在便利性上到底有什么不同呢？说到出行便利性上，德国的出租车和中国还不太一样，在德国，车费起码比中国贵十倍，而且德国甚至整个欧洲的出租车，都不是随便在街边招手就停下来。出租车是靠在出租车泊位或是专用出租车站，通常都靠近机场或购物商场，不过现在也能打电话预约了。
那么，在德国就完全不存在犯罪事件了吗？
当然不是，犯罪事件在德国也一样存在的，而且在任何国家都会出现。不过相比之下，德国的司机更容易成为弱势群体，比如被抢劫或盗窃车辆或财产类似事件也会有发生。
在德国出租车车内通常有三个按钮，一个是对话机，按下去后可以跟其他Taxi对话，还有两个是隐藏按钮，这两个按钮是应急用的，其中一个位于仪表盘，司机会用膝盖来按下按钮，按下后该信息会发到Taxi调度中心，由那边的负责人帮忙报警，另一个按钮是按下去后车子会发出警报声，吓住歹徒。争取到逃跑时间。
所以，现在的社会上对网约车有两个反对的论调：
一来他损害了传统的出租车公司利益，不少地方的出租车司机自发罢工。对网约车表示强烈的不满，影响到了社会秩序。
二来网约车一直缺乏有效监管，所以偶尔会发生''有上车无下车“的人身安全事件。
在德国不以营利为目的的拼车、合乘行为是被法律所允许的，德国有很多合乘信息的交换平台。合乘行为通常是偶然的，不以营利为目的，也就不属于经营行为，故司机无需拥有运营牌照。
长居在德国法兰克福的华侨Li表示，现在当地比较流行的叫车软件是Mytaxi，是奔驰母公司戴姆勒旗下的一款智能打车软件，可以通过APP在德国所有城市网约出租车，但也仅限于出租车，没有牌照的司机无法通过注册审核。
BlaBlaCar成立于2006年，目前已成为欧洲最大的拼车平台。司机大部分都是顺路带人，并不提供出租车或专车司机的叫车服务，所以不受德国客运法管制。尽管是拼车软件，但BlaBlaCar对司机的审核也十分严谨，除了必须上传驾照、个人手机和邮箱信息之外，司机还需要经过实名认证，并上传真实的个人头像，以便用户核对。它总部位于柏林，主要通过智能型手机应用网站和门户平台连接游客和司机，提供从机场出发，或目的地为机场的接驳服务。
- 在安全方面，BlackLane有着非常严格的资质监管。想要成为BlackLane的入驻司机必须要经过公司的严格审核，获得许可资质之后才能入驻平台，为用户服务。
- 它与众多平台主要接入私家车不同证书的车行合作，寻求正规的经营路子。
- BlackLane最为标志性的服务举措就是向用户提供全天候不间断多语种的服务，要求所有司机都可以用英语交流。
让Uber在德国步履蹒跚的障碍还有保险和纳税的义务。用于运送乘客的车辆必须每年由TUV进行检查。此外，他们必须要投保。私人司机也不例外。作为做生意的人，如果私家车司机向乘客收取费用，Uber的使用者必须为他们从乘客那里莽得的收入缴税。私人司机应该知道，没有保险会报销自己的车损，如果他们没有申报Uber应用程序的出车。
总之 ，德国小管家提醒大家，出门在外，一下要注意自身安全，女生尽量不要在夜间叫网约车出门。
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